Le Corre


Auguste Le Corre Matelot Breveté Canonnier 1er peloton, 3e escadron

Les informations et documents ci-dessous m'ont été fournis par monsieur Stéphane Surel, petit-fils d'Auguste Le Corre, que je remercie ici chaleureusement. Tous droits réservés Stéphane Surel 2016

Auguste André Le Corre est né le 13 septembre 1920 à Cancale, en Ille-et-Vilaine, il portait alors le nom de Quervarec, celui de sa mère Prudence qui s'est ensuite mariée avec monsieur Le Corre, dont Auguste portera le nom. Habitant le port de la Houle à Cancale et issu d'une longue lignée de marins, pêcheurs et même corsaires (Stephane a réalisé son arbre généalogique jusqu'aux environs de 1500), il est donc tout destiné à prendre la mer. Il sera novice, puis matelot sur plusieurs unités de pêche, les fameuses Bisquines.

Bisquine HIRONDELLE	Novice	29/11/1937 au 04/04/1938
Bisquine L'ECLAIR	Novice	avril et mai 1938
Bisquine BROCANTEUR	Novice	mars à décembre 1938
Bisquine HIRONDELLE	Novice	décembre 1938 à mars 1939
Bisquine NARVAL	Matelot	mars à juillet 1939 (il sera inscrit définitif le 7 juillet 1939 avec le numéro 7081)

A l'entrée en guerre, il s'engage le 17 novembre 1939 à Brest pour 3 ans, au 2e dépôt des Equipages en tant que matelot de 2e classe, avec le numéro matricule 4061-B39.

Son engagement dans la Marine est résilié par DM n°179-2-P.M.4 du 28 janvier 1940 du fait d'une pneumonie pleurésie. De retour à Cancale, il reprend son métier et s'embarque sur plusieurs unités. C'est durant cette période qu'il fait la connaissance d'Anna, qu'il épouse le 12 juillet 1941. Sa première fille, Mariannick, naitra en 1942 (la future maman de Stéphane), suivie de Chantal, Patrick et Patricia.

Bisquine LA FRANCE	Matelot	janvier à août 1940
Bisquine SAINT-FRANCOIS	Matelot	Août 1940 à janvier 1941
Bisquine JACKY	Matelot	Février à août 1941
Canot NOTRE-DAME-DU-VERGER	Matelot	Septembre à décembre 1941
Sloop AVENIR	Matelot	Mai à juin 1942
Cotre ETOILE DES MERS	Matelot	Juin à septembre 1942
Châlutier CAPRICORNE	Matelot	25/09/1942 au 15/04/1943 (de Port de Bouc à Casablanca)

Le CAPRICORNE est un chalutier de grande pêche construit en 1921 pour un armement bordelais. Il est réquisitionné par la Marine Nationale le 22 septembre 1939. Il change de dénomination, et porte alors le matricule P-12. Il est armé (3 canons de 100mm, deux pièces de 37mm, quatre mitrailleuses de 8mm et des grenades anti-sous-marines. Il est envoyé à Casablanca, puis rendu à son armateur le 17 mars 1942.

Il est mobilisé le 28 avril 1943 à Matifou au centre Siroco, sous le numéro matricule 144-M-43. Il reste à Matifou jusqu'au 2 octobre 1943, date à laquelle il est versé au Régiment Blindé de Fusiliers Marins en cours de constitution. La veille de sa nouvelle affectaction, il est breveté Canonnier avec la mention "Excellente". Au sein du RBFM, il est affecté au 3e peloton du 1er escadron, sous les ordre de l'Enseigne de Vaisseau Chavanne. Il participe aux combats de la Bataille de France (Normandie, Paris, Dompaire, Strasbourg); mais il est gravement blessé en opération le 15 décembre 1944 lors d'un accident de jeep sur la route de Geispolsheim à Lipsheim, qui lui occasionne une grave fracture à la jambe gauche ainsi qu'une fracture ouverte au coude gauche. Il est évacué vers un hôpital militaire. Il reste affecté au RBFM jusqu'au 1er août 1945, versé ensuite au 3e dépôt des équipages. Déclaré inapte au service le 22 février 1945 (handicape à 65%), il est Rayé des Contrôles d'Activité (RCA) le 10 avril 1946 après une permission libérable de 45 jours.


Paris, août 1944 Auguste Le Corre est à droite - il pose devant la jeep CORVETTE du QM Hurtaux. Est-ce cette jeep avec laquelle il a un grave accident en mission le 15 décembre 1944... Voir la page étude photo qui permet de découvrir cette jeep plus en détails


Sur ce cliché Auguste Le Corre est le second en partant de la droite. Sur sa gauche, avec le bachis, c'est Maurice Hurtaux, le chef de voiture de la jeep CORVETTE Merci à Laurent Fournier pour le cliché


Bois de Boulogne, août 1944 Photo du 3e Peloton au complet. Au centre, tête nue, l'Enseigne de Vaisseau Chavanne, qui commande le peloton. Au second rang, tenant une bouteille, Maurice Hurtaux. Auguste le Corre ne semble pas être visible sur le cliché, peut-être est-ce lui est derrière l'appareil... Merci à Laurent Fournier pour le cliché


Bois de Boulogne - Août 1944 Auguste le Corre est le premier à droite L'automitrailleuse située derrière n'est pas identifiée


Bois de Boulogne - Août 44 Auguste le Corre est débout à droite On notera les tenues de sorties, mais sans fourragère, son port n'ayant pas encore été autorisé par Leclerc Auguste le Corre porte déjà sur le revers de la poche gauche la croix de Lorraine que l'on peut voir sur la première photo

De retour à la vie civile et à cause de ses graves blessures de guerre, Auguste ne pourra pas reprendre son métier de marin pecheur et sera chauffeur au Groupement Maraîcher Rennais à Chantepie. Il reprend la mer au sein de la Compagnie des Chargeurs Réunis pour des liaisons vers l'Asie.

Publicité des Chargeurs Réunis

Il terminera sa carrière sur le paquebot FRANCE au moment de la fusion entre les Messageries Maritimes et la Compagnie Générale Transatlantique. Il aura parcouru le monde au sein des Messageries Maritimes (L'asie, l'Amérique du Sud, Rio de Janeiro, Buenos Aires,...)


Le FRANCE en 1960

Auguste le Corre est décédé en mars 1973 à l'age de 53 ans, il repose au cimetière de Cancale.

cliquez sur le logo pour d'autres photos du 3e escadron